樣本分布：本次調(diào)查的樣本年齡分布上，25歲及以下占14.43%，26-35歲占59.37%，36-45歲占21.46%，46-55歲占3.81%，56-65歲占0.79%，66歲及以上占0.14%。月收入分布上，3000元以下占15.98%，3001-5000元占39.19%，5001-8000元占29.75%，8001-10000元占10.86%，10001-12000元占2.98%，12000元以上1.24%。 調(diào)查時(shí)間：2017年4月20日-5月5日。 調(diào)查方式：互聯(lián)網(wǎng)及微信公眾平臺(tái)發(fā)放調(diào)查問(wèn)...
共享單車(chē)的出現(xiàn)，既打通了民眾出行“最后一公里”的通道，又契合低碳綠色出行政策導(dǎo)向，緩解城市交通壓力，給市民帶來(lái)諸多便利。然而隨著共享單車(chē)規(guī)模的迅速擴(kuò)張，諸多單車(chē)亂象隨之產(chǎn)生，不乏一些媒體也熱衷于對(duì)這些現(xiàn)象進(jìn)行炒作報(bào)道：?jiǎn)诬?chē)被破壞、私用、占道騎行、亂停亂放等。然而，從共享單車(chē)亂象中并不能武斷地得出我國(guó)民眾素質(zhì)低下或者道德滑坡的結(jié)論。從理論上而言，其更多...
共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵及其爭(zhēng)議 共享經(jīng)濟(jì)，是由個(gè)人或第三方平臺(tái)將閑置資源或服務(wù)以有償分享給需求者，并從中獲得報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)模式，其核心特征是基于信息技術(shù)平臺(tái)的資源優(yōu)化配置。在討論共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與現(xiàn)狀時(shí)，有必要對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的廣義與狹義概念進(jìn)行一定程度的區(qū)分。 從狹義來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)是以獲得一定報(bào)酬為目的，陌生人之間物品使用權(quán)暫時(shí)性轉(zhuǎn)移的商業(yè)模式。隨著共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的不斷擴(kuò)展...
共享經(jīng)濟(jì)是近幾年隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展而產(chǎn)生的全新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。現(xiàn)代共享經(jīng)濟(jì)模式起源于國(guó)外，基于電子平臺(tái)逐步發(fā)展成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分?！秶?guó)家治理》周刊編輯部梳理了中國(guó)古代文化中共享的觀念，共享經(jīng)濟(jì)在其他國(guó)家的發(fā)展以及遇到的問(wèn)題與解決的經(jīng)驗(yàn)，為當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)模式的發(fā)展與創(chuàng)新提供歷史與域外經(jīng)驗(yàn)借鑒。 中國(guó)傳統(tǒng)文化中的共享要素 共享經(jīng)濟(jì)，作為互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)...
