作者：王鐵棟（對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)企業(yè)與戰(zhàn)略研究所所長）；維羅妮卡（印度尼西亞國際戰(zhàn)略研究中心中國研究中心主任）

印尼是共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地，雅萬高鐵是中國和印尼共建“一帶一路”的金字招牌，已成為推動(dòng)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，展示了中印尼合作的廣闊前景

作為中國和印度尼西亞共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，雅萬高鐵備受矚目。雅萬高鐵連接印尼雅加達(dá)和旅游名城萬隆，全長142公里，最高運(yùn)營時(shí)速350公里，是印尼乃至東南亞的第一條高速鐵路。雅萬高鐵項(xiàng)目帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力印尼智慧城市建設(shè)，培養(yǎng)相關(guān)本土化人才，為印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。

雅萬高鐵2023年10月17日正式開通運(yùn)營。開通一年來，累計(jì)發(fā)送旅客近580萬人次，動(dòng)車組列車安全運(yùn)行超257萬公里。雅萬高鐵每日開行動(dòng)車組列車由開通初期的14列增至高峰期52列，單日最高旅客發(fā)送量24132人次，旅客上座率最高達(dá)99.6%。這些數(shù)據(jù)表明，雅萬高鐵運(yùn)行順暢，契合印尼市場需求，為印尼民眾出行提供了方便。

雅萬高鐵的建設(shè)和運(yùn)營為爪哇島乃至整個(gè)印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入動(dòng)力。據(jù)印尼官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年至2023年，雅萬高鐵項(xiàng)目為雅加達(dá)特區(qū)和西爪哇省貢獻(xiàn)了近60億美元的國內(nèi)生產(chǎn)總值。項(xiàng)目提升爪哇島城市間的交通便捷程度，加速生產(chǎn)要素流動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化勞動(dòng)力市場，釋放土地和房地產(chǎn)市場的潛力，促進(jìn)了人才、物資、技術(shù)和信息的流動(dòng)與傳播，加快了爪哇島的經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)了雅萬高鐵沿線市場的整合與繁榮發(fā)展。

雅萬高鐵采用數(shù)字化技術(shù)，運(yùn)營系統(tǒng)集成了多種先進(jìn)的信息與通信技術(shù)解決方案，提升了印尼的數(shù)字化水平。雅萬高鐵還有利于沿線城市共享資源，助力雅加達(dá)、萬隆智慧城市建設(shè)。

雅萬高鐵項(xiàng)目是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，也是印尼首個(gè)高科技鐵路建設(shè)項(xiàng)目。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國為印尼高鐵工人提供了鐵路技術(shù)培訓(xùn)和認(rèn)證，提升了他們的技能。通過相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移以及本地化采購、生產(chǎn)，項(xiàng)目提升了印尼鐵路建設(shè)和運(yùn)營水平，增強(qiáng)了印尼在交通領(lǐng)域的技術(shù)能力。

雅萬高鐵正式開通運(yùn)營后，雅加達(dá)至萬隆間的旅行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短至40多分鐘，為沿線民眾提供了安全、綠色、高效、舒適的出行方式?，F(xiàn)在越來越多當(dāng)?shù)孛癖娺x擇搭乘高鐵，在緩解交通擁堵的同時(shí)也有助于節(jié)能減排。通過使用電能，雅萬高鐵每年可以節(jié)省近2億美元的燃料費(fèi)。

印尼是習(xí)近平主席提出共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地，雅萬高鐵是中國和印尼共建“一帶一路”的金字招牌，已成為推動(dòng)印尼經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，展示了中印尼合作的廣闊前景。期待在高質(zhì)量共建“一帶一路”框架下，中印尼務(wù)實(shí)合作不斷結(jié)出碩果，給兩國人民帶來更大福祉。