今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成831.6萬(wàn)輛和832萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.7%和32.5%。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)如何提質(zhì)升級(jí)？民營(yíng)企業(yè)發(fā)展面臨哪些新機(jī)遇？記者就此采訪了全國(guó)工商聯(lián)副主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海。

記者：近年來(lái)，賽力斯深度參與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，主要考慮是什么？民營(yíng)企業(yè)間如何實(shí)現(xiàn)合作共贏？

張興海：2016年，賽力斯全面轉(zhuǎn)型新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。轉(zhuǎn)型過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)首先要攻克的難關(guān)是創(chuàng)新技術(shù)，特別是突破性變革的技術(shù)。現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”特征越來(lái)越明顯，但目前沒(méi)有一家企業(yè)能同時(shí)具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化方面的領(lǐng)先核心能力。只有開(kāi)放合作、深度融合，才能真正打造出符合用戶需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

賽力斯將開(kāi)放合作作為破題關(guān)鍵，既包括整車(chē)與整車(chē)的合作，也包括整車(chē)與產(chǎn)業(yè)鏈的合作，尤其是與電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈的合作。2021年，我們與華為開(kāi)創(chuàng)了業(yè)務(wù)深度跨界融合的先河，雙方在核心技術(shù)、產(chǎn)品及渠道方面進(jìn)行合作，發(fā)揮長(zhǎng)板效應(yīng)形成技術(shù)新優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)合作，企業(yè)共享發(fā)展機(jī)遇，不僅企業(yè)間實(shí)現(xiàn)了多贏，也促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)間的良性互動(dòng)。民營(yíng)企業(yè)要想優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，首先要志同道合，發(fā)揮各自所長(zhǎng)形成疊加優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、保持高度信任，才能在合作之路上走得更加堅(jiān)實(shí)。

現(xiàn)在國(guó)家提倡國(guó)企民企合作、產(chǎn)學(xué)研合作，這對(duì)于民營(yíng)企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展非常重要。在國(guó)企民企合作方面，20多年前，我們與東風(fēng)公司合資合作，先行先試混合制經(jīng)濟(jì)，從汽車(chē)零部件進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超500萬(wàn)輛。在產(chǎn)學(xué)研合作方面，我們與中汽研共建智能安全實(shí)驗(yàn)室，與重慶大學(xué)、湖南大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)合作，攜手推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化。

我相信，我們與生態(tài)伙伴能培育出更多創(chuàng)新技術(shù)，制造出更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。我們將繼續(xù)構(gòu)建以智能電動(dòng)汽車(chē)為核心的汽車(chē)生態(tài)體系，鞏固和擴(kuò)大發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

記者：黨的二十屆三中全會(huì)就促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出部署，這給汽車(chē)行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了哪些啟示？

張興海：《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》提出，健全促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合制度，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。這對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要指導(dǎo)意義，企業(yè)要緊緊抓住數(shù)字技術(shù)變革機(jī)遇，以信息化培育新動(dòng)能，以新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨，賽力斯正著力探索與構(gòu)建“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大腦”，提升智能制造水平，建成智慧工廠，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量全生命周期管理，與鏈上企業(yè)共同提升技術(shù)和效率。我們將不斷加強(qiáng)企業(yè)間跨界深度合作，把更多頂尖技術(shù)適配到汽車(chē)產(chǎn)品上。

新能源汽車(chē)賽道到最后一定是技術(shù)創(chuàng)新的比拼。賽力斯成立38年來(lái)，從一根彈簧到一輛汽車(chē)，再到如今的智能電動(dòng)汽車(chē)，不斷求生求變，始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。2023年公司研發(fā)投入44.38億元，占營(yíng)業(yè)收入12.38%，同比增長(zhǎng)42.9%，通過(guò)持續(xù)研發(fā)形成的技術(shù)積累，構(gòu)筑了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“護(hù)城河”。

眼下，從外部環(huán)境看，民營(yíng)企業(yè)科創(chuàng)環(huán)境不斷優(yōu)化。從行業(yè)內(nèi)部看，各大車(chē)企品牌聚焦“新四化”加大投入，爭(zhēng)先培育自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這進(jìn)一步增強(qiáng)了賽力斯的創(chuàng)新動(dòng)力，我們將緊跟國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，加大創(chuàng)新力度，爭(zhēng)取突破更多關(guān)鍵核心技術(shù)。

記者：當(dāng)前有哪些看好的新機(jī)遇，民營(yíng)企業(yè)如何把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

張興海：近年來(lái)，從中央到地方推出了一系列支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大的舉措，黨的二十屆三中全會(huì)進(jìn)一步就解決市場(chǎng)準(zhǔn)入等企業(yè)高度關(guān)注的問(wèn)題作出部署，這鼓舞了民營(yíng)企業(yè)戰(zhàn)勝困難、轉(zhuǎn)型升級(jí)的信心。對(duì)于有志于技術(shù)創(chuàng)新的制造型民企尤其“解渴”，有利于企業(yè)能大膽放開(kāi)手腳提升技術(shù)、專(zhuān)注產(chǎn)品、辦好企業(yè)。

現(xiàn)在有一些民營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨困難，結(jié)合賽力斯的實(shí)踐，我建議，一是集中資源聚焦主業(yè)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以恒心辦恒業(yè)；二是把握數(shù)字化機(jī)遇，創(chuàng)新變革，塑造新優(yōu)勢(shì)；三是樹(shù)立“人才是第一資源”理念，以人才力量推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)品牌正在不斷向上，在全球競(jìng)爭(zhēng)中擁有了更大話語(yǔ)權(quán)。賽力斯的產(chǎn)品已出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口整車(chē)超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)，我們將持續(xù)深化全球合作，根據(jù)自身商業(yè)模式和各個(gè)國(guó)家、地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)，采取豐富多樣、雙向賦能的合作方式，積極參與國(guó)際分工，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈。