港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。中國電科充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，推進港口智能感知設(shè)備應(yīng)用，增強港口基礎(chǔ)設(shè)施、港區(qū)環(huán)境、運行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測能力，助力傳統(tǒng)港口向智慧港口迭代升級，跑出“數(shù)智化”加速度。

行走在石家莊國際陸港集裝箱堆場，上千個色彩斑斕的集裝箱映入眼簾，整齊碼放、鱗次櫛比。在嘹亮汽笛聲中，一列班列滿載物品緩緩出發(fā)，一路馳騁跨越亞歐，駛向萬里之外的白俄羅斯首都明斯克。

“不久前，中標石家莊國際陸港新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，運用新一代信息技術(shù)，全面整合陸港運營數(shù)據(jù)資源，為貫通亞歐大陸的國際運輸大動脈插上‘數(shù)字翅膀’。”電科網(wǎng)通遠東通信技術(shù)專家表示，他們將打造“1平臺+1中心+N應(yīng)用+多終端”智慧陸港新模式，實現(xiàn)陸港生產(chǎn)作業(yè)智能高效化、多式聯(lián)運統(tǒng)一平臺化、物流跟蹤監(jiān)測實時化、業(yè)務(wù)運營決策科學(xué)化，提升陸港園區(qū)綜合管理、場站作業(yè)管理、金融服務(wù)管理水平，助力石家莊國際陸港數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

夏天穿著“鋼頭鞋”在高溫甲板上繁忙穿梭，冬天在零下十幾度的夜晚借助燈光核對箱號，這是青島港理貨員過去多年工作日常。但隨著電科海康物聯(lián)感知技術(shù)深入應(yīng)用，如今，碼頭現(xiàn)場已鮮見理貨人員，理貨員的工作“陣地”從露天碼頭“后撤”到智能理貨辦公室，通過“屏幕”全面無死角實時檢查集裝箱作業(yè)流程，進行非現(xiàn)場理貨作業(yè)。

“以前一名理貨員只能作業(yè)1條線，現(xiàn)在一個人能同時作業(yè)3條線。”電科海康技術(shù)專家表示，智能理貨系統(tǒng)能自動識別集裝箱號、拖車號等信息，將數(shù)據(jù)信息直接與艙單、船圖信息進行核對，比對一致則完成一次理貨作業(yè)，如有異常自動報警，再由理貨員人工確認。系統(tǒng)還具備輔助驗殘功能，能為船代、船公司、貨主提供理貨信息查詢、貨物狀態(tài)跟蹤等服務(wù)，系統(tǒng)應(yīng)用后裝卸船作業(yè)速率提高20%，效能提升200%。

初夏時節(jié)，渤海之濱，天津港一派繁忙景象。“車輛通過閘口不超過2分鐘，窗口業(yè)務(wù)辦理不超過10分鐘，提落箱作業(yè)不超過30分鐘，背后是天津市港口統(tǒng)一收費管理服務(wù)平臺的數(shù)智賦能。”電科太極技術(shù)專家表示，這是全國首個覆蓋全港區(qū)、全業(yè)務(wù)、全流程的港口統(tǒng)一收費管理服務(wù)平臺，運用區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過清單收費、靶向治理、分級管控、全程可溯、四線稽核、績效評議，提供跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨部門資金收繳、分撥和監(jiān)管綜合性服務(wù)，保障碼頭、物流、倉儲、代理等各類企業(yè)收繳費業(yè)務(wù)線上線下“一站式”辦理，做到“一次繳費，全港通行”。