“在中國軌道交通發(fā)展歷程中，北京交通大學(xué)師生怎樣逢山開道、遇水架橋？面對行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)難題，青年一代該如何挺膺擔(dān)當(dāng)？”入學(xué)時，北京交通大學(xué)黨委書記王稼瓊講授的“開學(xué)第一課”，讓詹天佑學(xué)院學(xué)生宮子平印象深刻，也激勵著他不斷奮進。

投身智慧交通領(lǐng)域，攻讀博士學(xué)位；參與社會實踐，實地探訪高鐵運輸組織形態(tài)；擔(dān)任學(xué)校交通運輸文化協(xié)會會長，組織形式多樣的體驗活動……宮子平用行動傳承著北京交通大學(xué)“愛路報國”的紅色基因。

國之所需，心之所向，宮子平的經(jīng)歷是北京交通大學(xué)一流人才培養(yǎng)的縮影。近年來，學(xué)校牢記為黨育人、為國育才的初心使命，加快形成高水平人才培養(yǎng)體系，引導(dǎo)青年學(xué)子把論文寫在祖國大地上，把愛國情、強國志、報國行融入交通強國建設(shè)的新征程。

在冰雪皚皚的高寒地帶，怎樣保證高鐵全速前行？帶著問題，土木建筑工程學(xué)院博士研究生遲義浩進入鐵路項目建設(shè)與運維一線。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，他和團隊多次在低溫寒冷環(huán)境中進行試驗分析，創(chuàng)新性實現(xiàn)了冰雪飛濺全過程的精細(xì)化模擬，為提出適用于我國線路條件的冰雪飛濺防治措施、有效保障高速有砟鐵路安全運營提供了技術(shù)支撐。

“聚焦國家重大戰(zhàn)略需求，支持學(xué)生走出校園、走進現(xiàn)場，參與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，是工科人才培養(yǎng)的重要方式。”北京交通大學(xué)副校長荊濤介紹，學(xué)校持續(xù)推動產(chǎn)學(xué)聯(lián)合人才培養(yǎng)，通過建立協(xié)同育人基地，聘請行業(yè)企業(yè)專家參與課堂教學(xué)、項目指導(dǎo)、畢業(yè)設(shè)計，組建校企聯(lián)合導(dǎo)師團等方式，引導(dǎo)學(xué)生在服務(wù)重大工程中錘煉一流才干。

近年來，一項項高水平人才培養(yǎng)改革舉措落地見效：成立詹天佑學(xué)院，實施本碩博一貫制培養(yǎng)，開辟研究型人才培養(yǎng)“試驗特區(qū)”；促進學(xué)科交叉融合，組建跨學(xué)科、跨學(xué)院教學(xué)團隊，推出“交通+”“管理+”融合課程……如今，一大批科研團隊師生深入一線、攻堅克難，為我國交通事業(yè)發(fā)展注入源源不斷的力量。

復(fù)雜環(huán)境條件下，怎樣保證高速鐵路無縫線路的強度、穩(wěn)定性和平順性？面對挑戰(zhàn)，北京交通大學(xué)副校長、黃大年式教師團隊帶頭人高亮帶領(lǐng)團隊走上攻堅路。炎炎夏日，團隊成員頂著高溫做加壓測試；日復(fù)一日，師生們背著沉重的裝備在地鐵上進行動靜態(tài)試驗……一項項監(jiān)測、一個個數(shù)據(jù)，最終成就了“讓無縫鐵路想鋪多長就鋪多長”的底氣。

“帶著責(zé)任感和愛國心去做事，這是一個科研工作者應(yīng)有的態(tài)度。”高亮常常這樣對學(xué)生說。在這種態(tài)度的指引下，團隊師生扎根京滬高鐵、哈大高鐵等多條線路，年均一線科研實踐200余天，解決了多項鐵路關(guān)鍵技術(shù)難題。

“建立國內(nèi)首個基于無線通信的列車運行控制系統(tǒng)，打造全球最快的城市軌道交通全自動運行線路，形成世界領(lǐng)先的海底隧道暗挖法建造技術(shù)體系……關(guān)鍵技術(shù)的背后，是學(xué)校與國家同呼吸共命運的執(zhí)著和追求。”王稼瓊表示，學(xué)校將始終圍繞“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰培養(yǎng)人”這一根本問題，以“愛路報國”紅色基因鑄就一流人才培養(yǎng)底色，為服務(wù)交通強國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興貢獻更大力量。（王瑞霞 參與采寫）