圖為在成都科創(chuàng)生態(tài)島，無人機配送咖啡外賣。

四川天府新區(qū)供圖

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作為全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點區(qū)，四川成都聚焦建設(shè)西部低空經(jīng)濟中心，加大在研發(fā)制造、低空空域、場景創(chuàng)新、融合發(fā)展等環(huán)節(jié)中的探索，積極用好政策、人才與創(chuàng)新資源等優(yōu)勢，全力推動低空經(jīng)濟從“起飛”到“騰飛”。

提前用手機下單，剛進景區(qū)，咖啡就由無人機送達。“咖啡還是熱乎乎的。”在四川成都彭州市丹景山游玩的姚先生，享受著無人機外賣的便利快捷。

60公里外的郫都區(qū)，中航（成都）無人機系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“中航無人機”）自主研制的翼龍—2無人機，最近首飛試驗成功，展現(xiàn)硬核實力。

5月25日，成都高新區(qū)與吉利控股集團、吉利科技集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動沃飛長空全球總部及生產(chǎn)制造基地項目、吉利（四川）創(chuàng)新中心暨工業(yè)軟件全國總部落戶成都高新區(qū)。

隨著低空經(jīng)濟熱度走高，成都的天空也越發(fā)“忙碌”。面對這個萬億級的新賽道，成都聚焦建設(shè)西部低空經(jīng)濟中心，加大在研發(fā)制造、低空空域、場景創(chuàng)新、融合發(fā)展等環(huán)節(jié)的探索，力爭今年低空制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破65億元，帶動低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到260億元。

應(yīng)用場景創(chuàng)新，形成無人機全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

“春節(jié)期間外賣訂餐量超過500單、賞花季更是每日要飛100余架次，在社交媒體上成了‘網(wǎng)紅’，這么受歡迎真沒想到！”國家級民用無人駕駛航空試驗基地“天空之眼”運營方、四川翔彭智航科技有限公司董事長周小明告訴記者，首批在龍門山湔江河谷深處白鹿鎮(zhèn)、通濟鎮(zhèn)、丹景山鎮(zhèn)試運行的6條航線，不僅可以送咖啡，連火鍋、雜貨等都能按需“空投”，從商家到各景區(qū)、民宿和露營點全程只需20分鐘。

不只在龍門山，“天空之眼”聯(lián)合杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)搭建的四川省首個無人機外賣服務(wù)平臺所擁有的“無人機配送”航線已新增15條，覆蓋長約60公里、面積超100平方公里的彭州“百里畫廊”生態(tài)旅游區(qū)，業(yè)務(wù)范圍增至快遞、送藥、訂花、應(yīng)急等多元服務(wù)，便利成都民眾生活。

不僅是日常的生活場景，在成都，無人機在應(yīng)急救援、氣象觀測等行業(yè)場景同樣多點“開花”。

在空中催動云朵降下甘霖，成為萬米高空的“探測眼”、保障云上通信的基站“后盾”……融入我國氣象、應(yīng)急保障體系的“翼龍”無人機，有著系列化、中空長航時、多用途的特點。中航無人機相關(guān)負責(zé)人表示，未來將堅持低空應(yīng)用場景創(chuàng)新，積極探索“物流運輸”這一全新賽道。

除了中航無人機，成都還聚集了縱橫股份、騰盾科技、傲勢科技等“鏈主”企業(yè)和優(yōu)質(zhì)成長型企業(yè)。目前，成都已形成包括原材料、基礎(chǔ)零部件及系統(tǒng)、整機制造和運營服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，聚集了110余家上下游企業(yè)，產(chǎn)品從10千克到噸位級全覆蓋，形成城市治理、生產(chǎn)作業(yè)等66個應(yīng)用場景。

數(shù)據(jù)顯示，近年來成都工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持年均20%以上增速，2023年成都工業(yè)無人機全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)杖胪黄?00億元，綜合競爭力位于全國前列。

“下一步將推動與中航無人機、沃飛長空等企業(yè)打造創(chuàng)新聯(lián)合體，布局低空風(fēng)洞試驗場等科技基礎(chǔ)設(shè)施，打造航空器測試基地。”成都市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，將聚焦細分鏈條持續(xù)發(fā)力，著力培育本土鏈主龍頭企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)、制造業(yè)單項冠軍企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，充分發(fā)揮政策人才優(yōu)勢

低空經(jīng)濟中備受關(guān)注的，還有eVTOL，即能在垂直方向起降和著陸、在低空范圍內(nèi)飛行的電動垂直飛行器，也叫飛行汽車，是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的載體之一。

眼下，國內(nèi)不少城市都在積極布局eVTOL產(chǎn)業(yè)，不少業(yè)內(nèi)人士表示，它的市場爆點或?qū)⑻崆暗絹怼?ldquo;成都具有得天獨厚的產(chǎn)業(yè)稟賦優(yōu)勢，飛行汽車產(chǎn)業(yè)正在實現(xiàn)新突破，有望搶先一步入局。”沃飛長空市場部總監(jiān)費嵐此前接受媒體采訪時表示，成都在航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才資源上擁有雄厚基礎(chǔ)，沃飛長空在反復(fù)的技術(shù)攻關(guān)中得到了很好的支持。

作為全國首批低空空域協(xié)同管理改革試點區(qū)，成都在政策上對低空領(lǐng)域的適度放開，也讓企業(yè)對產(chǎn)品落地有了更強信心。

就在去年7月，沃飛長空和亞太地區(qū)最大的公務(wù)機企業(yè)華龍航空簽訂了100架國內(nèi)飛行汽車訂單，共同推進eVTOL在公務(wù)航空方面的市場應(yīng)用，在完成適航審定后，有望在成都率先落地eVTOL公務(wù)航空出行。

沃飛長空的“成長記”，反映著成都在政策、人才、創(chuàng)新資源等方面的優(yōu)勢正逐漸轉(zhuǎn)化為低空經(jīng)濟騰飛的動力。

政策上，5月7日，成都市產(chǎn)業(yè)建圈強鏈2024年工作要點發(fā)布，將低空經(jīng)濟新增為今年成都實施產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動打造的重點產(chǎn)業(yè)鏈；前不久，成都市促進航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)和工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的兩個專項政策實施細則印發(fā)，進一步加速低空經(jīng)濟“入場”。

人才和創(chuàng)新資源方面，成都聚集了60余所高等院校，多所高校設(shè)有航空技術(shù)優(yōu)勢學(xué)科，電子系每年畢業(yè)人數(shù)超4萬人；擁有成都飛機設(shè)計研究所等“國字號”科研院所，建成了“北斗+”產(chǎn)業(yè)園、四川省無人機創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，在小型航空器設(shè)計制造、衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)等具備領(lǐng)先優(yōu)勢，形成了較為成熟的航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)體系。

利用空域優(yōu)質(zhì)資源，創(chuàng)新試飛審批模式

低空經(jīng)濟要“騰飛”，低空空域有序合規(guī)開放是前提條件。在“天空之眼”這片海拔高度1200米以下、半徑范圍5公里的廣闊空域，每天都有工業(yè)無人機企業(yè)來到這里，開展信號傳輸、河道巡檢測試等各項科研任務(wù)。

縱橫大鵬無人機科技有限公司磁峰飛行基地主任鄭文強向記者介紹，5年來，他帶著團隊已經(jīng)在這里完成近1萬架次無人機試飛。“穩(wěn)定的空域時間和范圍，以及得天獨厚的地形地貌是完成工業(yè)級無人機試飛測試的必要條件。”鄭文強表示，“天空之眼”包括高山、丘陵、森林、河流、湖泊等在內(nèi)的多樣地貌，可以最大限度模擬工業(yè)無人機在實際應(yīng)用場景下的工作。

讓無人機飛起來，就需要解決試飛測試的“最后一公里”。“無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展要做大做強，必須帶載荷升空測試各項功能。”周小明表示，“天空之眼”作為國家級民用無人駕駛航空試驗基地，成為無人機測試試飛專用空域，“起飛前一小時報備即可，大大提升了飛行效率，基本實現(xiàn)能飛盡飛。”

據(jù)介紹，四川目前劃設(shè)了7個協(xié)同管理空域和8條低空目視飛行通道。成都近1/3區(qū)域處于四川低空改革試點空域范圍內(nèi)，試點空域為公共屬性，常態(tài)化開放，報備即可飛行，且以低空目視通道的方式連通德陽、眉山、自貢等城市。

成都市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)?shù)胤e極創(chuàng)新低空飛行審批模式，推動空域?qū)徟?ldquo;一日一申請”向“一事一審批”轉(zhuǎn)變。截至目前，成都無人機累計飛行超800萬架次、60萬小時，空域資源利用效率大幅提升。

隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善、應(yīng)用場景日漸豐富、管理體系更加優(yōu)化，成都低空經(jīng)濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景正在一步步呈現(xiàn)。