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第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪下塢搭載

近日,備受矚目的第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢迎來下塢搭載總裝里程碑節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程朝向構(gòu)建批量化設(shè)計(jì)建造能力的方向邁進(jìn),我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)邁入歷史新紀(jì)元。

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更大更先進(jìn) 體驗(yàn)感更強(qiáng)

為滿足最新的國(guó)際海上人命安全公約和國(guó)際海事組織Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第二階段等相關(guān)規(guī)范要求,第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509船“尺碼”更大、設(shè)備更先進(jìn),相較于首制船總噸位增加0.64萬噸達(dá)14.19萬噸,總長(zhǎng)達(dá)341米、型寬37.2米、設(shè)計(jì)吃水8.17米、最大吃水8.4米、最高航速22.7節(jié),客房數(shù)量達(dá)2144間,新增了2套脫硫系統(tǒng)和5套選擇性催化還原系統(tǒng)設(shè)備,整船航行更加綠色環(huán)保。

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船上配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域,設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、兒童中心、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施,H1509船公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平米和1913平米,達(dá)到25599平米和14272平米,乘客舒適度和體驗(yàn)感進(jìn)一步提升。

精益求精 效率更優(yōu)

H1509船相較于首制船在船型尺度、房艙布局、系統(tǒng)配置和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面有了較大提升,生產(chǎn)建造物量也更多、管控也更復(fù)雜。外高橋造船在總結(jié)首制船研制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,推進(jìn)總段舾裝完整性下塢、快速開展區(qū)域舾裝,策劃前移背景完工、機(jī)械完工管理等流程,H1509船項(xiàng)目計(jì)劃較首制船建造效率提升20%,其中船塢周期壓縮近8個(gè)月,國(guó)產(chǎn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造核心競(jìng)爭(zhēng)力將得到不斷提升。截至目前,H1509船項(xiàng)目總體進(jìn)度為20.42%,設(shè)計(jì)、建造、采購(gòu)、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中。

設(shè)計(jì)方面,外高橋造船將持續(xù)豐富、拓展全專業(yè)完整性建模、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的“三維一體化”平臺(tái)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的組合應(yīng)用,可視化高效管控各項(xiàng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程,目前詳細(xì)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成90.14%,生產(chǎn)設(shè)計(jì)完成74.02%,結(jié)構(gòu)發(fā)圖進(jìn)入尾聲,出圖前模型平衡已全部完成,正在進(jìn)行背景模型、廚房及洗衣間煙道等專項(xiàng)平衡及重點(diǎn)區(qū)域復(fù)查,全船技術(shù)狀態(tài)固化即將完成。

建造方面,在總結(jié)首制船的工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,外高橋造船將朝著全面構(gòu)建大型郵輪建造中國(guó)模式的目標(biāo)邁進(jìn),工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光焊接/機(jī)器人焊接等自動(dòng)化智能化設(shè)備的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步拓展,將形成覆蓋重量控制、完工交付、質(zhì)量安全管理等八大方面系統(tǒng)工程的數(shù)字化管控能力,有效支撐H1509船的快速高效建造。目前全船699個(gè)結(jié)構(gòu)分段已完工124個(gè),舾裝工程也已全面啟動(dòng)。

責(zé)無旁貸 “鏈”動(dòng)全球

設(shè)計(jì)建造大型郵輪是全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的典型范例,其供應(yīng)鏈有著國(guó)際化程度高、管理層次多、數(shù)量龐大、種類復(fù)雜等特點(diǎn)。作為中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè),外高橋造船充分發(fā)揮制造端的龍頭牽引作用,積極培育建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系,目前已初步建立自主掌握的郵輪合格廠商名錄與評(píng)估機(jī)制,形成了“1+100+1500”(即1家總裝企業(yè)+100家總包商+1000家供應(yīng)商)的郵輪供應(yīng)鏈生態(tài)。

圍繞H1509船,外高橋造船一方面將探索建立郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈地圖,持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際合作的同時(shí)不斷提升本土配套率。目前郵輪上應(yīng)用的主要大宗材料如疊軋薄板、油漆、型材和舾裝物資等已全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化配套。針對(duì)部分關(guān)鍵設(shè)備,該公司積極引導(dǎo)國(guó)際供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)建筑建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對(duì)接,推動(dòng)中國(guó)元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面,充分融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游要素,助力實(shí)現(xiàn)郵輪供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。外高橋造船將繼續(xù)發(fā)揮大型總裝企業(yè)技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)與政府監(jiān)管和服務(wù)部門、科研院所、高等院校等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的良性互動(dòng),推動(dòng)建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群,打造完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條。目前第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目采購(gòu)?fù)瓿?7.61%,主要供方已經(jīng)鎖定,物資有序到貨,有力保障下塢后的生產(chǎn)需求。

外高橋造船將始終堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研開放創(chuàng)新、新業(yè)態(tài)跨界融合,持續(xù)突破詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、施工建造、系統(tǒng)調(diào)試以及區(qū)域交付關(guān)鍵技術(shù), 全面掌握郵輪研制關(guān)鍵核心技術(shù)和巨型系統(tǒng)集成能力,推動(dòng)我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)零的突破,促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)設(shè)計(jì)、制造、配套水平的全方位升級(jí)。

責(zé)任編輯:張宏莉