共建“一帶一路”倡議，連接著歷史、現(xiàn)實(shí)與未來(lái)。

600多年前，中國(guó)明代航海家鄭和七下西洋，多次訪(fǎng)問(wèn)肯尼亞，促進(jìn)了海上絲綢之路商貿(mào)往來(lái)，留下千古佳話(huà)。如今，中肯兩國(guó)高質(zhì)量共建“一帶一路”，攜手打造“國(guó)家地標(biāo)”“合作豐碑”“民生工程”，續(xù)寫(xiě)一個(gè)個(gè)促進(jìn)共同發(fā)展、增進(jìn)民眾福祉的動(dòng)人篇章。

內(nèi)羅畢快速路——

“與中國(guó)的合作，會(huì)讓我們國(guó)家擁有更多‘第一’”

夜幕降臨，位于肯尼亞首都內(nèi)羅畢核心商務(wù)區(qū)的內(nèi)羅畢環(huán)球貿(mào)易中心燈光璀璨。該項(xiàng)目由中航國(guó)際投資運(yùn)營(yíng)，最高建筑物184米，是內(nèi)羅畢的地標(biāo)性建筑。站在貿(mào)易中心最高處遠(yuǎn)眺，一條現(xiàn)代化的交通干線(xiàn)燈火通明，貫穿目之所及的整個(gè)城市。這條交通干線(xiàn)，就是被當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)為“內(nèi)羅畢交通大動(dòng)脈”的內(nèi)羅畢快速路。

內(nèi)羅畢快速路有個(gè)當(dāng)?shù)孛纸蠱oja，由快速路起點(diǎn)站和終點(diǎn)站各自站名的前兩個(gè)字母組合而成，在斯瓦希里語(yǔ)中是“一”的意思?？焖俾讽?xiàng)目公關(guān)經(jīng)理簡(jiǎn)妮·昂吉尤說(shuō)：“這是肯尼亞首個(gè)收費(fèi)公路項(xiàng)目，也是中國(guó)在肯尼亞的首個(gè)政府和社會(huì)資本合作項(xiàng)目。正如快速路的名字那樣，與中國(guó)的合作，會(huì)讓我們國(guó)家擁有更多‘第一’。”

內(nèi)羅畢快速路由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)路橋”）投資開(kāi)發(fā)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)27.1公里，是一條連接內(nèi)羅畢市區(qū)與喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速通道，途經(jīng)內(nèi)羅畢核心商務(wù)區(qū)、國(guó)家博物館、國(guó)家體育場(chǎng)、議會(huì)大廈等重要地標(biāo)，將市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間由2小時(shí)縮短至20分鐘。截至2023年9月底，快速路累計(jì)通行車(chē)輛突破2200萬(wàn)輛。

波琳居住在內(nèi)羅畢東南的衛(wèi)星城米洛隆戈。工作日的清晨，她要把兩個(gè)孩子送到學(xué)校，再趕到市中心上班。“以前，我和孩子們需要早晨4點(diǎn)起床，最遲5點(diǎn)必須出發(fā)，否則都得遲到?，F(xiàn)在到市中心只需要半個(gè)小時(shí)，我們?cè)僖膊挥媚敲葱量嘣缙鹆恕?rdquo;

肯尼亞交通部副部長(zhǎng)姆布瓜表示，快速路在大幅緩解內(nèi)羅畢交通堵塞、降低物流成本、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，為肯尼亞吸引了更多的國(guó)際投資，助力肯尼亞成為東非地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、交通及旅游樞紐。

在內(nèi)羅畢經(jīng)營(yíng)旅游公司的摩根·穆坎達(dá)對(duì)此深有感觸。他告訴記者，來(lái)內(nèi)羅畢的各國(guó)游客對(duì)快速路稱(chēng)贊不已，不管是從機(jī)場(chǎng)到酒店，還是從市區(qū)出發(fā)去草原看野生動(dòng)物，不堵車(chē)能省下不少時(shí)間，旅游體驗(yàn)也會(huì)更好。

走進(jìn)內(nèi)羅畢快速路的監(jiān)控中心，大屏幕顯示全線(xiàn)54路高清路網(wǎng)攝像機(jī)的實(shí)時(shí)畫(huà)面。當(dāng)?shù)刂蛋嗳藛T運(yùn)用自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)擁堵、逆行、行人穿越等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。中國(guó)路橋有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目在建設(shè)期雇用當(dāng)?shù)貑T工超6000人，當(dāng)?shù)?00家分包商和數(shù)百家建筑材料供應(yīng)商從中受益。目前，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)雇用當(dāng)?shù)貑T工超500人，占員工總數(shù)約95%。“內(nèi)羅畢快速路不僅為肯尼亞引入現(xiàn)代化的道路交通運(yùn)營(yíng)和管理體系，而且促進(jìn)了當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)。”

25歲的布萊恩·馬森蓋里來(lái)自?xún)?nèi)羅畢以西400多公里外奔格馬鎮(zhèn)的一個(gè)貧困鄉(xiāng)村，入職內(nèi)羅畢快速路項(xiàng)目之前，只到過(guò)一次內(nèi)羅畢。入職以來(lái)，他從一名普通的收費(fèi)員，成長(zhǎng)為快速路首位肯尼亞籍收費(fèi)站站長(zhǎng)，如今已經(jīng)在內(nèi)羅畢安了家。“日常工作和項(xiàng)目培訓(xùn)使我的職業(yè)技能和管理能力得到全方位提升。我要和中國(guó)同事一道勤奮工作，不斷追求高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量。”馬森蓋里說(shuō)。

　蒙巴薩港新油碼頭——

　　“不僅要建設(shè)好國(guó)際化碼頭，也要守護(hù)好這里的藍(lán)色生靈”

從內(nèi)羅畢乘坐火車(chē)，沿著中企承建的蒙內(nèi)鐵路行駛5個(gè)多小時(shí)，記者來(lái)到肯尼亞?wèn)|南沿海城市、擁有東非第一大港的蒙巴薩。

蒙巴薩港原來(lái)的油碼頭處理90%以上運(yùn)往肯尼亞及周邊國(guó)家的石油產(chǎn)品，在東非各國(guó)與世界各地的貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用。“多年來(lái)，老舊的油碼頭早已無(wú)法滿(mǎn)足肯尼亞的需求，當(dāng)肯尼亞尋求合作開(kāi)發(fā)時(shí)，中國(guó)已經(jīng)準(zhǔn)備好了與肯尼亞攜手同行，這是真正的朋友。”2022年1月，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的蒙巴薩新油碼頭竣工，時(shí)任肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在竣工儀式上如是表示。

從2019年2月正式開(kāi)工，到2022年8月正式交付使用，與中國(guó)企業(yè)的合作，讓肯尼亞擁有了一座具備國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化油氣裝卸碼頭，蒙巴薩港迎來(lái)新的生機(jī)。

肯尼亞石油管道公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理哈德森·馬拉米說(shuō)，新油碼頭可在24小時(shí)內(nèi)完成對(duì)一艘油輪的卸載，單個(gè)泊位平均輸油流量是舊碼頭的3到4倍。“這極大提升了蒙巴薩港油品處理能力，并帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣舷掠纹髽I(yè)發(fā)展，為肯尼亞乃至東非地區(qū)的快速發(fā)展注入新的動(dòng)力。”

黃昏時(shí)分，蒙巴薩港新油碼頭上橙色的輸油臂整齊排列，與落日余暉下的海面融為一體。蒙巴薩港附近海域生活著海豚、座頭鯨等2000多種海洋生物。新油碼頭在施工策劃階段即確定了環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，在保證工程項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量的前提下，最大限度保護(hù)周邊海洋生物和生態(tài)環(huán)境。

項(xiàng)目工程團(tuán)隊(duì)在附近海域設(shè)置了8個(gè)監(jiān)測(cè)站，每天對(duì)海洋水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；設(shè)置了4個(gè)觀(guān)測(cè)站，對(duì)海洋生物狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；聘請(qǐng)當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的海洋監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)參與項(xiàng)目施工活動(dòng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)每周上傳到肯尼亞環(huán)保局，為海洋環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施提供支持。“我們不僅要建設(shè)好國(guó)際化碼頭，也要守護(hù)好這里的藍(lán)色生靈。”項(xiàng)目經(jīng)理林治平說(shuō)。

斯瓦克大壩——

“很多人因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)有了收入，生活得到了改善”

在肯尼亞阿西河與斯瓦克河的交匯處，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)承建的斯瓦克大壩正在峽谷中崛起。記者抵達(dá)大壩施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)已是夜晚，天空中的點(diǎn)點(diǎn)繁星與大壩上的一盞盞路燈交相輝映，裝卸車(chē)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)來(lái)回穿梭，大壩正在如火如荼建設(shè)中。

斯瓦克大壩屬于斯瓦克多用途水利開(kāi)發(fā)項(xiàng)目一期工程。斯瓦克多用途水利開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是肯尼亞當(dāng)前單體在建最大的集大壩、供水、灌溉、發(fā)電于一體的綜合水利樞紐項(xiàng)目，建成后將有力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)肯尼亞“2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃”和“四大發(fā)展目標(biāo)”，為肯尼亞?wèn)|南部地區(qū)的供水、供電、農(nóng)業(yè)灌溉帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)收益。

大壩所在地區(qū)為熱帶草原氣候，一年有長(zhǎng)短兩個(gè)雨季，整體屬于半干旱地區(qū)。雨季，阿西河水量豐富，但寶貴的水資源沒(méi)有得到有效利用。當(dāng)?shù)孛癖婇L(zhǎng)期以來(lái)用水罐收集雨水，或者從水務(wù)公司的流動(dòng)水車(chē)買(mǎi)水，耗時(shí)、費(fèi)力且價(jià)格昂貴。

斯瓦克大壩項(xiàng)目經(jīng)理李杉告訴記者，大壩建成后，儲(chǔ)水量可達(dá)6.88億立方米，將有效緩解旱季缺水的情況，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，惠及域內(nèi)100多萬(wàn)民眾。

自2018年動(dòng)工以來(lái)，斯瓦克大壩為當(dāng)?shù)靥峁┝思s2000個(gè)就業(yè)崗位，員工屬地化率達(dá)90%以上。30歲的伊麗莎白·姆沃娃是斯瓦克大壩項(xiàng)目上的一名地質(zhì)工程師，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪、巖土巖石勘測(cè)等工作，已在大壩項(xiàng)目工作4年多。

記者見(jiàn)到姆沃娃時(shí)，她剛從大壩施工現(xiàn)場(chǎng)回到辦公室。2017年從肯尼亞?wèn)|南大學(xué)畢業(yè)后，姆沃娃在基圖伊郡政府環(huán)境和自然資源部門(mén)實(shí)習(xí)。“實(shí)習(xí)期間，我聽(tīng)到斯瓦克大壩項(xiàng)目招聘地質(zhì)工程師的消息，第一時(shí)間就申請(qǐng)了。”姆沃娃說(shuō)，“我在這兒學(xué)習(xí)到很多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。我看到了周邊社區(qū)的變化，很多人因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)有了收入，生活得到了改善。”