【光明論壇】

近日，媒體從交通運(yùn)輸部舉行的專題新聞發(fā)布會(huì)獲悉，2023年，長(zhǎng)三角地區(qū)港口共完成貨物吞吐量70.4億噸、集裝箱吞吐量1.1億標(biāo)準(zhǔn)箱，分別占全國(guó)的41.5%和38.5%。整體來看，我國(guó)港口綜合效率位居全球前列，其中，上海港集裝箱吞吐量、寧波舟山港貨物吞吐量均連續(xù)多年保持世界第一。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。”我國(guó)港口的高質(zhì)量發(fā)展彰顯著我國(guó)在全球國(guó)際貿(mào)易版圖中的強(qiáng)勁實(shí)力，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供強(qiáng)大支撐。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，中國(guó)分別占8席和7席。其中，2023年上海港集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高，連續(xù)第14年領(lǐng)跑全世界，實(shí)現(xiàn)了4915.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱；寧波舟山港成為全球第三個(gè)年集裝箱量超3500萬箱的港口。

我國(guó)高度重視港口建設(shè)，積極擴(kuò)大港口有效投資，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就顯著，沿海港口泊位大型化趨勢(shì)更為明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年年末全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位21323個(gè)，比上年末增加456個(gè)。其中，專業(yè)化萬噸級(jí)及以上泊位1468個(gè)，比上年增加41個(gè)。港口吞吐量持續(xù)快速增長(zhǎng)，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。2022年全年完成港口貨物吞吐量156.85億噸，其中，外貿(mào)貨物吞吐量46.07億噸、集裝箱吞吐量2.96億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.7%。

近年來，全球各大港口大力推動(dòng)智慧港口建設(shè)，數(shù)字化程度高低已成為衡量一個(gè)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一。在智慧港口建設(shè)方面，我國(guó)自動(dòng)化集裝箱碼頭已建和在建規(guī)模均居世界領(lǐng)先地位，全國(guó)港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化水平全面提升，作為國(guó)際樞紐的沿海港口的智慧化建設(shè)進(jìn)程相對(duì)較快，大幅度促進(jìn)了我國(guó)港口效率的提升，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮著十分重要的作用。此外，我國(guó)海事服務(wù)的創(chuàng)新進(jìn)一步推動(dòng)了區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)完善智慧海事監(jiān)管系統(tǒng)，促進(jìn)海事監(jiān)管與服務(wù)全新變革?！秳?chuàng)新海事服務(wù) 支持長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2023—2025年）》明確提出以長(zhǎng)三角海事監(jiān)管與服務(wù)保障一體化為突破口，以全要素水上“大交管”體系建設(shè)為抓手，加快推動(dòng)海事轉(zhuǎn)型發(fā)展，服務(wù)長(zhǎng)三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。海事服務(wù)創(chuàng)新強(qiáng)調(diào)大局意識(shí)，破除區(qū)域壁壘，進(jìn)一步推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次推動(dòng)了長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)港口具有規(guī)模大、效率高等特點(diǎn)，世界排名的領(lǐng)先彰顯著我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的強(qiáng)勁實(shí)力。港口是國(guó)際物流活動(dòng)的主要載體，作為全球資源配置的重要樞紐，港口發(fā)展加快了全球資源的交換，有效地推動(dòng)著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口的建設(shè)發(fā)展既促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也對(duì)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定發(fā)揮著重要作用，是加強(qiáng)全球經(jīng)貿(mào)往來的硬核力量。同時(shí)，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展離不開優(yōu)良港口的支持。港口發(fā)展為國(guó)際貿(mào)易提供了更為便捷的物流服務(wù)，船舶在港、在泊停時(shí)縮短，港口作業(yè)效率提升。通過簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)、提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本等方式，港口發(fā)展為國(guó)際貿(mào)易提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有利于實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易持續(xù)性發(fā)展。高水平高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易區(qū)及自由貿(mào)易港建設(shè)也為新時(shí)代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展注入新動(dòng)能。此外，國(guó)際航運(yùn)業(yè)的暢通與否決定了全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)欠穹€(wěn)定高效。我國(guó)港口的高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)了港口能力韌性的提升，保障了國(guó)際貨物物流的暢通，提高了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的可靠性、完整性和穩(wěn)定性。

港口建設(shè)為我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，也為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供強(qiáng)大支撐。作為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的主動(dòng)脈，長(zhǎng)三角水路運(yùn)輸貨物量占全國(guó)總量的50%。面朝繁忙的太平洋主航道，如今長(zhǎng)三角以上海港、寧波舟山港為核心，南京、杭州、蘇州等16個(gè)港口為骨干，其他港口共同發(fā)展的港口群總體格局基本形成；交通運(yùn)輸部門不斷創(chuàng)新海事服務(wù)，消除區(qū)域壁壘，降本增效成果顯著，進(jìn)一步促進(jìn)了長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群已成為國(guó)內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略樞紐，港口的高質(zhì)量發(fā)展為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的國(guó)家戰(zhàn)略提供了強(qiáng)大支撐。

當(dāng)前，我國(guó)主要港口運(yùn)行平穩(wěn)有序，港口智慧化進(jìn)程不斷提速，已成為新發(fā)展格局下雙循環(huán)的重要戰(zhàn)略樞紐。港口發(fā)展使得物流循環(huán)更加通暢，內(nèi)外兼修促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，區(qū)域整合促進(jìn)地區(qū)間協(xié)同發(fā)展。航道“黃金效能”不斷釋放，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著不可或缺的力量，為助力貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)譜寫發(fā)展新篇章。

（作者：宋華盛，系浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、九三學(xué)社中央經(jīng)濟(jì)專委會(huì)副主任）