新年伊始，一組汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的數(shù)據(jù)折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的旺盛活力。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)歷史新高。目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.4億輛，位居全球第一。隨著汽車(chē)銷(xiāo)售量和保有量持續(xù)攀升，圍繞汽車(chē)使用形成的后市場(chǎng)，已經(jīng)成為汽車(chē)消費(fèi)的重要組成部分，潛力巨大。

汽車(chē)后市場(chǎng)，是指汽車(chē)從售出到報(bào)廢過(guò)程中，圍繞汽車(chē)售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱(chēng)，涉及維修養(yǎng)護(hù)以及金融和租賃等多個(gè)細(xì)分行業(yè)。前不久，商務(wù)部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出優(yōu)化汽車(chē)配件流通環(huán)境、促進(jìn)汽車(chē)維修服務(wù)提質(zhì)升級(jí)、優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)金融服務(wù)等7方面政策措施，明確了汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的總體目標(biāo)和主要任務(wù)，系統(tǒng)部署推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，須著眼消費(fèi)者需求，促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，我國(guó)乘用車(chē)平均車(chē)齡已超過(guò)6年，維修服務(wù)需求隨之增長(zhǎng)，但當(dāng)前汽車(chē)維修服務(wù)仍然存在“小散弱”的特征，產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、品牌化仍待加強(qiáng)。近日，商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)更新?lián)Q代的需求和潛力很大，今后將完善回收拆解體系，打通循環(huán)堵點(diǎn)，深化汽車(chē)流通消費(fèi)改革，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)從購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。在政策引導(dǎo)和賦能之下，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿τ型铀籴尫拧?/p>

同時(shí)也應(yīng)該看到，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的“新四化”階段，智能汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)新的增長(zhǎng)極。這對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展提出了新的要求，以機(jī)制創(chuàng)新發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)智能汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展成為未來(lái)發(fā)展方向。根據(jù)工信部預(yù)估，2025年乘用車(chē)L2級(jí)及以上智能駕駛滲透率將達(dá)到70%，智能化成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)革新的一大趨勢(shì)。要實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，須讓各類(lèi)先進(jìn)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素向發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力方向順暢流動(dòng)，為創(chuàng)新活動(dòng)降低成本，提供可持續(xù)發(fā)展空間，深化創(chuàng)新環(huán)境所涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)的改革，激發(fā)汽車(chē)后市場(chǎng)的新活力。

適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)，完善契合產(chǎn)品生命周期的精細(xì)化管理機(jī)制。汽車(chē)快速更新?lián)Q代和日益趨近消費(fèi)電子產(chǎn)品的特性，讓消費(fèi)者更在意購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)。按照產(chǎn)品生命周期理論，這說(shuō)明包括智能汽車(chē)在內(nèi)的科技產(chǎn)品從引入到成熟再到衰退的周期正日益縮短。汽車(chē)后市場(chǎng)可從不同方面補(bǔ)足對(duì)產(chǎn)品生命周期的精細(xì)管理機(jī)制。一是規(guī)范二手車(chē)交易市場(chǎng)價(jià)格行為，為延長(zhǎng)智能汽車(chē)的有效生命周期提供有效路徑。二是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓軟硬件模塊的獨(dú)立定制和升級(jí)服務(wù)成為可能。如此，汽車(chē)將不再是一次性購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。這些舉措不僅能促進(jìn)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策，也能通過(guò)延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期減少資源浪費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。

順應(yīng)汽車(chē)消費(fèi)新趨勢(shì)，暢通教育、科技、人才良性循環(huán)機(jī)制。相較于傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)，智能汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)有更高的門(mén)檻，使人才缺口問(wèn)題逐漸顯露。為此，應(yīng)敏銳把握并順應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)教融合推動(dòng)相關(guān)技術(shù)人員參與繼續(xù)教育和崗位培訓(xùn)，培養(yǎng)智能汽車(chē)后市場(chǎng)的急需人才。通過(guò)政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)企業(yè)大力引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，大膽使用高端技術(shù)人才，促進(jìn)行業(yè)人才合理流動(dòng)，暢通教育、科技、人才良性循環(huán)，提升汽車(chē)后市場(chǎng)的全要素生產(chǎn)率。

當(dāng)前，隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)革新，汽車(chē)后市場(chǎng)正成為一片有待挖掘的“藍(lán)海”。未來(lái)，通過(guò)不斷完善體制機(jī)制，培育壯大經(jīng)營(yíng)主體，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)供給，著力發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式，我們定能穩(wěn)步促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，為擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)和服務(wù)、構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

（作者：張春敏，系北京市習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想研究中心特約研究員，中央民族大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)、教授）