波光粼粼的愛琴海畔，希臘最大的港口比雷埃夫斯港一派繁忙。來來往往的游客在碼頭和郵輪間穿梭；層層疊疊的集裝箱從貨輪上卸下，再被龍門吊裝上火車，轉乘中歐陸海快線運往中東歐腹地。

10余年來，在中國遠洋海運集團（中遠海運）與希臘方面攜手努力下，比港從一度虧損的港口，逐步發(fā)展為如今的地中海第一、歐洲第四大港口。

“中希雙方在共建‘一帶一路’框架下，堅持共商共建共享理念，為比港發(fā)展提供了源源不斷的內生動力。”中遠海運比雷埃夫斯港口有限責任公司董事長俞曾港說。

在希臘采訪的日子里，記者深深感到，正是這樣的發(fā)展理念，使比港擺脫了昔日困境，書寫著今日輝煌，成為中希共建“一帶一路”合作的典范。

煥發(fā)勃勃生機——

從衰敗老港轉型為地中海第一大港

“無論怎樣尋找，世上沒有任何一個港口像比雷埃夫斯這樣讓我心醉神迷……”從小聽著《比雷埃夫斯的孩子》這首歌曲長大的希臘人無不為家鄉(xiāng)自豪。

作為土生土長的本地人，中遠海運港口比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司商務經(jīng)理瓦姆瓦吉迪斯從16歲開始在比港工作，見證了港口半個多世紀的興衰起伏。“進入新世紀后，比港受大環(huán)境影響遭遇發(fā)展危機，不少船東甚至棄港而去。”目睹港區(qū)設備老舊不堪、人流逐漸稀少的衰落景象，瓦姆瓦吉迪斯心痛不已。

中國企業(yè)的到來，為這個古老的港口帶來轉機。2008年，中遠海運與希臘方面簽署了為期35年的特許經(jīng)營權協(xié)議，并于2009年投資經(jīng)營比港二號、三號集裝箱碼頭。引進資金和技術幫助比港恢復運力、更換老舊設備、提高碼頭客戶服務標準、吸引優(yōu)秀人才……中方的一系列務實舉措，瓦姆瓦吉迪斯看在眼里，記在心里。2009年，他作為管理人員加入公司。2012年，比港集裝箱碼頭扭虧為盈，重新煥發(fā)勃勃生機。

“和13年前相比，這里幾乎再找不到過去的影子。”比港的重生令瓦姆瓦吉迪斯欣喜。2016年，中遠海運收購比港港務局67%的股權并接手經(jīng)營。“中方留用了所有希臘員工，讓我們感受到尊重，大家的工作積極性不斷提高。”瓦姆瓦吉迪斯說。

中希員工齊心協(xié)力，創(chuàng)造了亮眼的“成績單”：克服新冠疫情、地緣沖突等影響，公司2022年度營收總額達1.946億歐元，同比增長26.2%；凈利潤達5290萬歐元，同比增長43.9%……如今，比港以更加專業(yè)的運營能力和先進的作業(yè)設施，成為地中海航運的主力軍，為全球客戶提供各類優(yōu)質服務。

“航運業(yè)是希臘重要的支柱產(chǎn)業(yè)。”希臘港口協(xié)會執(zhí)行主任拉特里德斯表示，比港創(chuàng)造了3000多個直接工作崗位和1萬多個間接工作崗位，貢獻了希臘約0.8%的國內生產(chǎn)總值。

“比港獲得新生，中企發(fā)揮了重要作用。”身為航運專家的拉特里德斯對比港的贊許溢于言表，“在我們協(xié)會的13家港口會員單位中，比港的運營模式和現(xiàn)狀是最令人滿意的。如果將比港的管理經(jīng)驗推廣到希臘其他港口，會帶動希臘航運業(yè)的整體提升”。

展望未來，比港一號集裝箱碼頭部門總經(jīng)理約阿尼斯·喬治普魯斯眼神明亮：“我們正著手推進碼頭集裝箱物流全過程數(shù)字化建設，這不僅將大大提升工作效率，還將有效降低成本和事故發(fā)生率。”

如今，年近古稀的瓦姆瓦吉迪斯依然奮戰(zhàn)在工作一線。“我的小兒子也在中遠海運比港公司工作，這是一個正確的選擇，我對他的表現(xiàn)很滿意。”看著辦公桌上家人的照片，瓦姆瓦吉迪斯欣慰地說。

打造新增長極——

郵輪和汽車船碼頭業(yè)務快速發(fā)展

日益繁忙的郵輪碼頭是如今比港業(yè)務增長的最大亮點之一。

下午3時，不少去市區(qū)觀光的游客陸續(xù)返回比港碼頭。“我們從以色列搭乘郵輪來雅典旅行，船上游客不少。”正從一號碼頭沿著林蔭大道趕往郵輪的塔卡和妻子告訴記者，“比港的郵輪碼頭很干凈，設施、交通非常便利，我們的體驗很好。”

近兩年，隨著希臘和其他歐洲國家旅游業(yè)回暖，郵輪業(yè)務快速升溫。比港看準時機，積極擴展郵輪業(yè)務，成為歐洲第三大郵輪母港。據(jù)統(tǒng)計，截至今年7月底，比港郵輪碼頭已接待350多艘郵輪，國際乘客超過66.3萬人次。

“如今，郵輪碼頭泊位難求。”俞曾港說，公司正在建造兩個新郵輪碼頭，提升游客接待能力。

打造比港新增長極的還有汽車船碼頭。

乘車從汽車船碼頭大門行至港口，記者看到，靠海的停車坪上，整齊排列著近6000輛正待出口或剛運抵的小轎車，其中不乏中國品牌，如比亞迪、奇瑞、江淮等。它們將從這里中轉，運往意大利、黎巴嫩、土耳其、阿爾及利亞等國。

近年來，比港汽車船碼頭業(yè)務量不斷攀升。據(jù)統(tǒng)計，2021年和2022年分別接待了549艘和426艘船舶；平均每天的汽車處理量超過1000輛，高峰時可達3000輛。預計今年將提供超過13萬輛汽車進出口服務，創(chuàng)2016年以來歷史新高。

比港南依地中海，北靠巴爾干半島，是距離蘇伊士運河最近的港口之一。特殊的地理位置，使這里成為中國集裝箱船運往歐洲的樞紐港。“借助中國汽車工業(yè)的發(fā)展機遇，我們正在投資擴建汽車船碼頭，之后還將修建立體停車庫，停車位將從現(xiàn)在的6700個增加到1.18萬個，將它打造成地中海汽車船的分撥中心。”俞曾港說。

中遠海運接手比港以來，持續(xù)開展港口投資建設和數(shù)字化轉型。“盡管汽車船碼頭的業(yè)務量一直在增加，但隨著數(shù)字技術的引入，我們工作的效率不斷提升。”中控室里，比港汽車船碼頭副總經(jīng)理帕特里夏·吉古和同事正在操作改進堆場規(guī)劃和控制的數(shù)控系統(tǒng)。“這套系統(tǒng)增強了車輛處理的可追溯性，提升了管理效率和服務水平。”吉古說。

為了更大發(fā)揮比港作為海上絲綢之路與陸上絲綢之路交匯點的輻射作用，使更多周邊國家獲益，比港業(yè)務不斷拓展，開辟了中國與中東歐之間新的貿(mào)易通道——中歐陸?？炀€。

據(jù)中遠海運（歐洲）公司副總裁蘇旭東介紹，相比經(jīng)過直布羅陀海峽在西北歐港口中轉的傳統(tǒng)路徑，中歐陸?？炀€縮短運輸時間7至10天，極大地促進了物流商貿(mào)，使比港成為中歐主要貿(mào)易中心和交通樞紐。

搭建友誼之橋——

履行社會責任促進民心相通

今年仲夏，一場“中希合璧”的文化交流節(jié)在比港港務局舉行。粽子、雄黃酒、茴香酒，武術、詩歌朗誦、樂器演奏……中希嘉賓一邊品嘗特色食品，一邊欣賞精彩節(jié)目，在文化交流中增進對彼此的了解。中希共建“一帶一路”，不僅構筑起經(jīng)貿(mào)往來之路，還鋪就了文明交融之路、和平友誼之路。

中國企業(yè)進入比港以來，通過開設“中國書架”、主辦或贊助相關文化活動、鼓勵員工學習語言等多種形式，使比港成為當?shù)孛癖姼兄袊囊簧却翱?。比雷埃夫斯市市長莫拉里斯和同事們經(jīng)常受邀參與活動，他表示，密切的商業(yè)活動和人文交流可以使人們在相互了解的基礎上積累更多共識，中國企業(yè)為此提供了很多機會。

在體育交流方面，公司與希臘奧委會簽署合作協(xié)議，并在北京冬奧會、成都大運會上為希臘代表團提供支持。在文化交流方面，比港牽頭將希臘膾炙人口的文學作品《數(shù)星星的孩子》翻譯成中文發(fā)行；協(xié)助在上海博物館舉辦“塔拉薩：海洋文明與希臘藝術”展覽；與希臘文體部簽署協(xié)議，提供約1.3萬平方米場地支持希臘水下考古博物館建設。

在比港碼頭一側，記者看到水下考古博物館場地正在規(guī)劃建設中。希臘水下文物監(jiān)委會主任巴努對記者說，根據(jù)希中兩國達成的協(xié)議，博物館建成后將開辟專區(qū)，展示來自中國的水下考古展品。“這將成為兩國深入開展文化交流的又一契機，我們希望雙方在考古及文博領域繼續(xù)加強合作，促進民心相通。”

在履行企業(yè)社會責任方面，近年來，比港持續(xù)幫助當?shù)赜變簣@和學校升級校舍、更新設備，并在疫情期間向希臘方面捐贈抗疫物資。希臘慈善組織“愛護生命”主席烏拉尼亞·阿塔納索普表示，比港多年來與他們合作，向行動不便人士和周邊社區(qū)提供諸多支持，“這為弱勢群體帶來希望，也給了我們繼續(xù)幫助他人的力量”。

2022年，中遠海運比港憑借優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績和突出的社會貢獻，位列雅典證券交易所三十五大可持續(xù)發(fā)展指數(shù)，并榮獲希臘旅游部頒發(fā)的“旅游業(yè)突出貢獻獎”、希臘航運報頒發(fā)的“經(jīng)濟貢獻鉆石獎”、當?shù)卦u級機構頒發(fā)的“最可持續(xù)發(fā)展獎”等，得到當?shù)厣鐣母叨日J可。

希臘總理米佐塔基斯表示，比港項目有力促進了希臘經(jīng)濟復蘇和社會發(fā)展，符合希臘國家和人民利益，得到了希臘人民的支持。希方愿同中方攜手努力，不斷推動這一共建“一帶一路”旗艦項目高質量發(fā)展。