工裝制造車(chē)間里，機(jī)器轟鳴，火花飛濺。“刀具要磨削得極其鋒利，車(chē)工具時(shí)要眼疾手快，微量地觀察和進(jìn)刀。”洪家光屏氣凝神，正在加工用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的工裝工具。

1979年出生的洪家光，是中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司高級(jí)技師。從普通技工到車(chē)工、數(shù)控車(chē)雙料高級(jí)技師，再到企業(yè)內(nèi)聘的高級(jí)制造工程師，從業(yè)20多年來(lái)，他精益求精、努力鉆研，先后完成200多項(xiàng)工裝工具技術(shù)革新，解決300多個(gè)工裝工具技術(shù)難題。

在洪家光看來(lái)，車(chē)工的一項(xiàng)關(guān)鍵技能便是磨車(chē)刀，許多高精度的零部件沒(méi)有現(xiàn)成的刀具，他就從最基礎(chǔ)的技術(shù)做起。白天工作之余，他上手練磨刀；晚上回家，他看書(shū)琢磨。為了研究不同刀具的特性，他曾花3個(gè)月時(shí)間跟不同師傅學(xué)習(xí)，練習(xí)磨出上百把質(zhì)量好、精度高，不同功能和材質(zhì)的刀具，邊實(shí)踐邊總結(jié)，積累的心得筆記已有幾萬(wàn)字。

“真正的工匠不僅要坐得住‘冷板凳’，還要能精益求精，巧思創(chuàng)新。”洪家光說(shuō)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空器的心臟，其高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能有任何偏差，近千片不同的葉片必須做到與葉盤(pán)完全精準(zhǔn)對(duì)接。

經(jīng)過(guò)5年1500多次探索嘗試，洪家光和同事一次次觀察、記錄、比對(duì)、調(diào)整，經(jīng)歷了常人難以想象的煎熬，終于成功突破了毫微之差，研發(fā)出航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)，榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

去年洪家光被授予“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱(chēng)號(hào)。他的視頻教材《車(chē)工技能操作絕技絕活》，先后為行業(yè)內(nèi)外2000余人（次）進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)。

以洪家光名字命名的“洪家光勞模創(chuàng)新工作室”“洪家光技能大師工作站”，承擔(dān)起了“傳幫帶、提技能”的職責(zé)。在他與團(tuán)隊(duì)成員的共同努力下，工作室申報(bào)并獲得31項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利授權(quán)，完成創(chuàng)新和攻關(guān)項(xiàng)目84項(xiàng)，成果轉(zhuǎn)化63項(xiàng)。

毫厘之間守初心。當(dāng)選黨的二十大代表后，洪家光對(duì)自己的要求更加嚴(yán)格了。“作為一名共產(chǎn)黨員，要繼續(xù)帶好頭、做榜樣，創(chuàng)新實(shí)干，為中國(guó)品牌中國(guó)速度作貢獻(xiàn)。”洪家光說(shuō)。