漫話中國(guó)經(jīng)濟(jì) 系列網(wǎng)評(píng)之九
今年的政府工作報(bào)告提出，高質(zhì)量共建“一帶一路”。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，中歐班列成為中歐、中亞間的重要運(yùn)輸工具。近日，全國(guó)首列地鐵設(shè)備中歐班列從南昌開行；西安開行全國(guó)首列地鐵設(shè)備長(zhǎng)安號(hào)“德國(guó)快線”……中歐班列為馳援全球戰(zhàn)“疫”、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力支撐。
中歐班列具有運(yùn)費(fèi)比航空更低、運(yùn)程比海運(yùn)更短的特點(diǎn)，不僅提高了貨物運(yùn)輸時(shí)效，也極大地緩解了企業(yè)庫(kù)存的壓力，為促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、加快經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供新動(dòng)能。在“一帶一路”建設(shè)中，中歐班列起到橋梁和紐帶作用，不僅帶動(dòng)“一帶一路”沿線繁榮昌盛，也加深了各國(guó)間友誼。（文字/彭瀧阩 漫畫/黃春宇）
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