疫情發(fā)生以來，郵政快遞業(yè)積極參與疫情阻擊戰(zhàn)，在保障寄遞工作和醫(yī)療物資運(yùn)輸配送方面發(fā)揮了重要作用。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，郵政快遞業(yè)一手抓疫情防控不放松，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)不動(dòng)搖，充分發(fā)揮行業(yè)在“打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局作出了重要貢獻(xiàn)。

目前，郵政快遞業(yè)復(fù)工人員近300萬人，復(fù)工率達(dá)90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復(fù)產(chǎn)率超過80%。截至3月8日，全行業(yè)承運(yùn)寄遞疫情防控物資1.73億件，累計(jì)8.24萬噸，發(fā)運(yùn)車輛2.4萬輛，貨運(yùn)班次350架次。

應(yīng)急救援物資及時(shí)送達(dá)

“24小時(shí)輪崗值班，隨叫隨到，確保防疫物資能運(yùn)得進(jìn)、出得去！”面對(duì)湖北省巨大的防疫物資需求，湖北省郵政分公司總經(jīng)理任永信在武漢對(duì)社會(huì)各界莊嚴(yán)承諾。

疫情發(fā)生以來，武漢郵區(qū)中心局扛起了“運(yùn)得進(jìn)、出得去、投得快”任務(wù)，每天處理數(shù)萬件來自全國各地的救援物資。湖北郵政派出100輛郵車，24小時(shí)輪崗值班，確保防控物資隨到、隨卸、隨分、隨走，轉(zhuǎn)運(yùn)到全市48家醫(yī)院、15個(gè)區(qū)屬醫(yī)療機(jī)構(gòu)。

據(jù)介紹，為確保應(yīng)急救援物資運(yùn)輸和寄遞渠道全面暢通，中國郵政全面開通了寄遞服務(wù)“綠色通道”，還特別組建了專項(xiàng)工作“關(guān)鍵人”體系，全方位跟進(jìn)物資寄遞工作。目前，全網(wǎng)通過免費(fèi)寄遞、免費(fèi)專車、組織專機(jī)運(yùn)輸3種方式高效精準(zhǔn)地運(yùn)輸防疫物資。

為確?？箵粢咔榈奈镔Y和生活用品物流得到有力保障，疫情期間，順豐航空已執(zhí)行馳援航班166架次，運(yùn)送物資4000多噸。加上地面運(yùn)輸，運(yùn)輸防疫物資總量已超過1萬噸。

據(jù)順豐集團(tuán)副總裁楊天平介紹，現(xiàn)在全網(wǎng)運(yùn)往武漢的貨品基本上都是醫(yī)療物資。作為第一家獲得無人航空運(yùn)營許可證的公司，順豐還通過無人機(jī)往金銀潭醫(yī)院運(yùn)送了四五十噸醫(yī)療物資，避免了人與人之間交叉感染的問題。

救命物資來了，蔬菜水果到了，生活必需品妥了……新冠肺炎疫情發(fā)生后，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)全力保障對(duì)武漢等疫情重點(diǎn)地區(qū)的應(yīng)急救援物資和人民群眾日?；旧钗镔Y運(yùn)輸和寄遞服務(wù)，充分展示了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。

“疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)是郵政業(yè)當(dāng)前的兩件大事。”國家郵政局局長馬軍勝表示，全行業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)行業(yè)在疫情防控中保障經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)及人民群眾基本生活需求方面的特殊價(jià)值，進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和行業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，充分發(fā)揮郵政業(yè)在“打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局作貢獻(xiàn)。

快遞復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快

郵政快遞業(yè)承擔(dān)著社會(huì)基本公共服務(wù)功能，也是疫情防控期間的重點(diǎn)服務(wù)行業(yè)，對(duì)統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展工作具有重要支撐作用。

自疫情發(fā)生以來，快遞時(shí)效也受到了一定影響。國家郵政局副局長劉君表示，疫情期間，郵件快件的時(shí)效不能得到有效保證的原因主要在于三個(gè)方面。一是郵政快遞企業(yè)屬于“網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)”，受疫情管控政策影響，產(chǎn)能恢復(fù)區(qū)域不夠平衡。像湖北等一些地區(qū)的分撥中心、市級(jí)處理場(chǎng)所、末端營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還沒有恢復(fù)正常運(yùn)營，對(duì)全網(wǎng)的暢通運(yùn)行造成了直接影響；二是部分社區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的管控比較嚴(yán)格，快遞小哥無法正常完成投遞，加上一些智能快件箱有效使用率不高，直接影響了投遞效率；三是部分電商的上游中小企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)不平衡，盡管一些消費(fèi)者已經(jīng)下單，但由于不能及時(shí)生成包裹，導(dǎo)致整個(gè)投遞時(shí)間延長。

劉君表示，為保證服務(wù)質(zhì)量，國家郵政局要求寄遞企業(yè)切實(shí)保障人員、運(yùn)力、設(shè)備等生產(chǎn)能力，加強(qiáng)對(duì)郵遞快件合理時(shí)限的管理和調(diào)度，尤其是要優(yōu)先處理因疫情造成的積壓件、問題件。

針對(duì)下一階段工作，劉君表示要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，繼續(xù)做好郵政快遞服務(wù)保障。具體來說，要保持防疫物資運(yùn)輸寄遞“綠色通道”暢通無阻，為疫情防控一線及時(shí)高效配送所需物資；優(yōu)先承接封閉管理區(qū)域居民基本生活物資配送任務(wù)，集中力量開展農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城寄遞服務(wù)，助力解決產(chǎn)品滯銷問題。

同時(shí)，要堅(jiān)持精準(zhǔn)施策，全力推動(dòng)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，繼續(xù)分階段推進(jìn)落實(shí)快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并根據(jù)市場(chǎng)需求情況不斷提高產(chǎn)能水平；要積極與主要電商平臺(tái)企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，指導(dǎo)中小快遞企業(yè)用足用好一系列惠企支持政策；要高度關(guān)注國際網(wǎng)絡(luò)暢通問題，大力拓展國際郵件快件運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)渠道。

此外，還要努力化危為機(jī)，圍繞暢通生產(chǎn)、流通、消費(fèi)循環(huán)體系的需要，以郵政快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、“出海”和“兩進(jìn)一出”工程為抓手，進(jìn)一步提升郵政快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，推動(dòng)郵政快遞業(yè)向更高層次、更廣領(lǐng)域、更大范圍拓展延伸。

快遞進(jìn)門難正逐漸緩解

疫情發(fā)生以來，全國各地強(qiáng)化防控措施，一些社區(qū)實(shí)行封閉式管理，不允許快遞員進(jìn)入。隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，“讓快遞員進(jìn)小區(qū)”的呼聲也越來越高。

“目前，這個(gè)問題正在逐步解決，有超過一半的省份已經(jīng)出臺(tái)政策，允許快遞員在確認(rèn)體溫正常的前提下進(jìn)入小區(qū)，完成投遞服務(wù)。”劉君表示，國家郵政局已部署各地郵政管理部門主動(dòng)協(xié)調(diào)各地政府，加快落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決策要求，努力排除“最后100米”障礙和堵點(diǎn)，集中解決好快遞員進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)實(shí)問題。

郵政快遞連著千家萬戶。在郵政管理部門協(xié)調(diào)下，按照分區(qū)分級(jí)、精準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)原則，上海、杭州、長沙、合肥等多地已采取相關(guān)措施，為快遞服務(wù)打開了“方便之門”。比如，在上海浦東新區(qū)，快遞員提供個(gè)人信息、企業(yè)提供隔離證明和承諾書后，小區(qū)可發(fā)放出入證；在浙江杭州，快遞員憑“城市生活綠色通道”標(biāo)識(shí)、杭州健康碼綠碼便可進(jìn)入小區(qū)派件。

“快遞企業(yè)要與物業(yè)單位密切配合，爭(zhēng)取讓用戶更方便地收取快件。”劉君表示，從長遠(yuǎn)來看，郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施代表了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。下一步，國家郵政局將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施，努力推動(dòng)郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇，鼓勵(lì)支持各方面加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)力度，建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場(chǎng)所，力爭(zhēng)有效組織和統(tǒng)籌利用末端服務(wù)資源，加快補(bǔ)齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施短板。