□ 有著“南船”之稱的中船集團(tuán)，注冊地址位于上海，在世界500強(qiáng)中名列第364位；有著“北船”之稱的中船重工，注冊地址位于北京，在世界500強(qiáng)中排名第245位。

□ 聯(lián)合重組后，中國船舶集團(tuán)擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力。

11月26日，中國船舶集團(tuán)有限公司成立大會(huì)在京舉行，會(huì)議宣讀了國務(wù)院國資委《關(guān)于中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國船舶重工集團(tuán)有限公司重組的通知》。

船舶工業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，行業(yè)巨頭的動(dòng)向備受關(guān)注。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中船集團(tuán)”)與中國船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中船重工”）實(shí)施聯(lián)合重組，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，中船集團(tuán)和中船重工整體劃入中國船舶集團(tuán)。中國船舶集團(tuán)擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計(jì)建造符合全球船級(jí)社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團(tuán)。

受此消息影響，26日早盤，南北船板塊開盤走高，中國船舶漲近7%，中船防務(wù)、中船科技、中國應(yīng)急、中國重工紛紛拉升。

據(jù)悉，中船集團(tuán)、中船重工原本是一家。1999年7月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，在原中國船舶工業(yè)總公司基礎(chǔ)上組建中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司。有著“南船”之稱的中船集團(tuán)，注冊地址位于上海，在世界500強(qiáng)中名列第364位，擁有3家上市公司、3家船舶研究設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，旗下聚集了一批實(shí)力雄厚的造修船企業(yè)和船舶配套企業(yè)。有著“北船”之稱的中船重工，注冊地址位于北京，在世界500強(qiáng)中排名第245位，擁有上市公司5家，旗下有28個(gè)科研院所、完整的海洋裝備科研創(chuàng)新體系和6萬名科技研發(fā)人員。

今年初，國資委就強(qiáng)調(diào)，今年要積極穩(wěn)妥推進(jìn)船舶等領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略性重組。今年7月1日晚間，中國重工、中國船舶、中國動(dòng)力、中船科技、中國應(yīng)急等上市公司齊發(fā)公告稱，接到控股股東通知，中船集團(tuán)正與中船重工籌劃戰(zhàn)略性重組。但有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。資本市場對(duì)兩船推進(jìn)合并的“官宣”反響熱烈，兩大集團(tuán)旗下多家上市公司的股價(jià)直封漲停板。10月25日，國資委正式發(fā)布了有關(guān)公告，兩船重組塵埃落定。

在本次會(huì)議上，中國船舶集團(tuán)黨組書記、董事長雷凡培和中國船舶集團(tuán)黨組副書記、總經(jīng)理?xiàng)罱鸪傻绕髽I(yè)高層正式亮相。雷凡培指出，站在新的歷史起點(diǎn)，中國船舶集團(tuán)將緊緊圍繞建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國和建設(shè)世界一流軍隊(duì)、培育世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略部署，以服務(wù)國家戰(zhàn)略、支撐國防建設(shè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為己任，聚焦主業(yè)實(shí)業(yè)，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，突出強(qiáng)軍首責(zé)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)定不移推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)具有國際競爭力的世界一流船舶集團(tuán)。

據(jù)悉，兩個(gè)集團(tuán)造船產(chǎn)能加起來不到全國總產(chǎn)能50%，還有更多的產(chǎn)能存在于其他一些央企、地方國企和民企以及中外合資企業(yè)當(dāng)中。從產(chǎn)品細(xì)分市場來看，其各大主流船型的在手訂單占比均不到全球的15%，也不會(huì)觸發(fā)壟斷。

值得注意的是，對(duì)于兩船合并后的內(nèi)部重組整合，資本市場有很多期待。這是因?yàn)?，兩個(gè)集團(tuán)擁有的9家上市公司中確有一些業(yè)務(wù)上的重復(fù)。比方說，中國船舶、中船防務(wù)、中國重工和中國動(dòng)力，按照中國海防與中船科技增發(fā)計(jì)劃，也有交叉，這些需要進(jìn)行重組。

“我們將加快一體化融合,加強(qiáng)管理體系和管理能力建設(shè)。”雷凡培表示，要穩(wěn)妥高效完成聯(lián)合重組任務(wù)，促進(jìn)文化融合,切實(shí)發(fā)揮重組效應(yīng),實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的重組效果。苦練內(nèi)功，加快“處僵治困”,進(jìn)一步促進(jìn)瘦身健體和降本增效。大力發(fā)展混合所有制，激發(fā)發(fā)展內(nèi)生活力。統(tǒng)籌加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理,不斷健全中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度。