新華社北京7月22日電 題：砥礪奮進 轉型升級——改革開放40年中國制造加速邁向“中高端”

新華社記者張辛欣、安娜

改革開放40年來，抓住創(chuàng)新、品質、開放等關鍵詞，中國制造形成了完整的制造業(yè)體系，創(chuàng)新成果持續(xù)涌現(xiàn)，正逐步擺脫“世界工廠”的符號。在實現(xiàn)高質量發(fā)展的征程中，尤須加速轉型升級，邁向全球價值鏈中高端。

科技，重新“定義”制造

上百臺KUKA機器人同步作業(yè)，各司其職的機械手流暢銜接，可實現(xiàn)多款不同車型同時生產……在吉利汽車智能車間，智能化操作流程改變著人們對傳統(tǒng)汽車制造的認知。

從聯(lián)合兩名工程師，拿著幾項專利創(chuàng)業(yè)，到今天在全球有近兩萬名研發(fā)工程師，如今的吉利不僅成長為全球汽車集團，更用智能打開發(fā)展空間。“有技術，才能有產業(yè)，才會有商機。”吉利控股集團董事長李書福說，吉利正加大研發(fā)中心建設和投入。

一個企業(yè)要突破發(fā)展瓶頸，根本的出路在科技。一國制造要解決深層次矛盾和問題，同樣離不開技術的革命。

改革開放以來，從發(fā)揮勞動力、土地等成本優(yōu)勢，承接全球制造業(yè)轉移到自主研發(fā)、創(chuàng)新突破，中國制造逐步從低端加工制造向高附加值邁進。

“復興號”高鐵、神舟飛船……一件件“中國重器”是自主創(chuàng)新的見證，一批中國品牌逐漸成長，代表著消費升級和產業(yè)轉型的產品不斷推出。

也應清楚地看到，和制造強國相比，我國仍存在差距，制造業(yè)發(fā)展仍有一些長期性、結構性問題亟待解決。

“在全球經(jīng)濟格局大調整的當下，中國制造處于新的關鍵時期，尤應用創(chuàng)新重塑動力。”工信部部長苗圩說，未來將引導先進制造重大生產力布局，讓創(chuàng)新成果加速落到產業(yè)中，推動中國制造向智能化邁進。

質量，助力產業(yè)升級

沒有優(yōu)良品質，制造強國就立不起來。從追求數(shù)量到注重品質，改革開放40年來，抓住質量建設這條生命線，中國制造正進行一場“品質革命”。

青島登州路56號，青啤博物館內，一只帶毛刷的啤酒瓶被擺放在顯要位置。1978年的一天，從洗瓶機上偶然脫落的毛刷在出口產品中被發(fā)現(xiàn)，引起“軒然大波”。正是這次事件，讓青啤人深深記住“質量即生命”。

如今，釀酒用的大米必須是脫殼3天內的新鮮米；生產現(xiàn)場釀造水每隔兩小時就得品嘗一次……圍繞質量的改革與創(chuàng)新讓青啤守住了“金字招牌”，拓展了影響力。

品質創(chuàng)新、優(yōu)化供給，中國制造向著符合產業(yè)升級和消費升級的方向前行。

在杭州的萬向錢潮智慧工廠，這樣一幅場景令人印象深刻：只需向電腦輸入指令，便可智能追溯每個單品的生產信息。萬向集團董事長魯偉鼎說，這套智能系統(tǒng)可實現(xiàn)產品質量全生命周期管理。

引入智能技術，包括萬向在內的諸多品牌實現(xiàn)了升級。工信部調研顯示，制造業(yè)產品質量合格率逐年上升。通過去除低效產能、實施技術改造，產業(yè)和區(qū)域發(fā)展的質量逐步向好。

追求品質的路還很漫長。應該看到，我國工業(yè)產品在一致性、穩(wěn)定性和使用壽命方面與國外先進水平仍有差距。

正視問題，方能前行。中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長黃群慧說，中國制造將以質量為先，抓住產業(yè)提質增效和區(qū)域協(xié)調發(fā)展關鍵點，帶動制造業(yè)整體轉型。

開放，融入全球貿易體系

不久前，小牛電動在巴黎盧浮宮發(fā)布了兩款高端電動車新品，引發(fā)海外市場的關注。

這家成立僅4年的國產電動摩托車品牌，憑借設計和制造榮獲包括德國紅點獎在內的五項世界獎項，在海外有超過650家網(wǎng)點。牛電科技CEO李彥說，小牛電動將與全球共享出行平臺合作，滿足海外用戶的需求。

小牛電動身上，有著很多中國制造企業(yè)的身影。它的成長歷程也印證了我國制造業(yè)走向世界的“方法論”——踐行開放與合作，發(fā)展成果為全球共享。

改革開放40年來，在開放與合作中，中國融入國際分工體系，成為制造業(yè)生產和出口大國。隨著開放不斷深入，中外互惠合作的范圍、層次和方式不斷拓展。

一方面，大量外資企業(yè)“引進來”，投資重點從加工制造逐步拓展到計算機、智能制造等高新技術領域。另一方面，越來越多的中國企業(yè)“走出去”，從基本建設到成套裝備、制造服務，為當?shù)貛ベY金、技術和產品。

截至2017年底，僅中國企業(yè)在境外經(jīng)貿合作區(qū)累計投資就達到307億美元，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位25.8萬個。

面向未來，中國制造不會靠封閉來保護競爭力，也將在不斷擴大開放中找準價值鏈新坐標。

——2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制；

——推進與“一帶一路”沿線國家在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、車聯(lián)網(wǎng)等領域的交流合作；

——大幅度放寬市場準入，創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境，加強知識產權保護……

“方向很明確，就是要實現(xiàn)全面開放。”苗圩說，將進一步擴大開放領域，提高政策透明度和穩(wěn)定性，持續(xù)改善營商環(huán)境，為全球消費者提供美譽度更高的產品。